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La vie, c'est surtout les souvenirs qu'on en a. Vivre, c'est ce qui nous arrive quand on est absent, quand on est trop occupé à d'autres choses ! Donc prendre des notes, conserver des traces, trier les déchets pour pouvoir un jour m'étonner : "Mais bordel, comment suis-je donc arrivé là ?..." (Note 1991)

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Le dernier mouillage...

 

  - Apprendre à naviguer, c'est d'abord apprendre ce qu'il ne faut pas faire.

[...]

- Un moteur hors-bord n'est dangereux que quand on le croit fiable - sans certitude. Quand on sait très bien qu'il ne marche pas, il n'y a pas de surprise et il ne présente plus aucun risque.

Cours de navigation des Glénans (1964)

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Sur Tanith - 1974

 

Septembre 1976 –

Seul sur "Tanith", un centurion de 11 m. encalminé entre Maurice et La Réunion

A bord, des cigarettes, du Jack Daniel's & des Nikkon hors taxes... Mais pas de GPS. Navigation à l'estime vérifiée au sextant, aux éphémérides et à l'heure de Greenwitch (TU) -  Position par hauteur du soleil à midi - méridienne - avec une marge d'erreur de... 30 km par temps clair !

 

  - Bîn mon vieux ! J'ref'rais pas ça tous les jours....

 

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"Atteindre la baie de Kanumera avant trop de nuit. Et faire gaffe dans le lagon à l'aveugle : Une patate, des pêcheurs ou une chambre à air autour d'une poubelle et les têtes des plongeurs au ras de l'eau…

... Le bateau [un sloop "brise de mer" de 9m] avance seul sous pilote. Veiller à tout, partout. Réduire la toile et préparer le mouillage. En solo, les petites conneries  balisent l'azimut des catastrophes (Air connu)

 

...Une heure plus tard, tout est en ordre à bord, et le voilier évite doucement par 8 m de sonde et à 200m de la plage.

 

Quelques lumières à travers les arbres, odeur de terre venue des collines et le ressac lointain et régulier. Après une trentaine d'heure de navigation en solo, le bateau est en sécurité et la tension s'apaise. Un whisky-soda tassé et, au ciel, les étoiles comme des clous pour éviter qu'il ne tombe ! Je rêvasse avant d'aller dormir dans un décor d'agence. (Si j'écrivais ça, ce ne serait que des mots) Au moment de fermer les yeux, un bourdonnement sourd qui augmente. Mon feu de position attire un gros yacht truffé d'antennes comme une fleur attire les guêpes. [Une heure plus tard] ... je suis dans une rage bleue : Ben oui, on est vendredi soir. Après une manoeuvre approximative, le gros yacht* est mouillé à 30 m, comme s'il n'y avait pas de place ailleurs. Et une bande de fêtards y arrose leur traversée de 70 miles comme s'ils arrivaient de Vancouver ou de la lune !! Un porte-container de sans-gêne, de vulgarité et de bêtise.

Et seul, de nuit, je n'ose pas bouger le voilier !

 

L'orgie et les 2000 Watts de sono ne cesseront qu'au lever du soleil, comme la dernière fois à la baie Maa...

 

Arrêtez le monde, j'veux descendre. Vive le déluge et l'Arche de Noé ! Même au paradis, il ne fait pas bon retrouver son espèce…"

(Novembre 1989 – Dernière sortie calédonienne en voilier)

 

* A l'époque, j'ignorais le propriétaire du bateau. Il est devenu célèbre depuis...

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"Toute navigation heureuse doit respecter trois conditions :
- ne pas faire ce qu'il ne faut pas faire,
- faire ce qu'il faut faire,
- ... et que la mer le permette."

Jean François Deniau

 

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"Qui va en mer pour son plaisir ira en enfer pour passer l'temps !"

Proverbe breton

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S
<br /> Un GPS est dangereux quand on le croit fiable - sans certitude. Quand on sait très bien qu'il ne marche pas, il n'y a pas de surprise et il ne présente plus aucun risque.<br /> <br /> <br />
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